第一段：9 月 27 日，比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波在 2024 年世界新能源汽车大会上表示，比亚迪已在固态电池领域进行深入研究，固态电池的广泛应用还需 3～5 年，“3 年比较艰难、5 年比较现实”。未来 15～20 年内，磷酸铁锂电池不会被淘汰，固态电池将主要应用于高端车型。今年以来，国内固态电池产业化进程迎来“小高潮”。2026 年将成为全固态电池量产进程的关键节点。中信证券研报测算，2030 年，全球固态电池出货量或将达到 643GWh，2024～2030 年复合年均增长率将达 133%。第二段：但业内普遍认为，全固态电池大规模量产仍需时间改进制造工艺和技术。比亚迪电池 CTO 孙华军表示，目前仍处于从早期实验室到工程化转化的过程，大规模量产还有大量问题。东方证券研报指出，改进硫化锂制造工艺和技术是降低硫化物电解质及硫化物全固态电池成本的关键因素，目前硫化锂价格超过 65 万
美元/吨（约合 463 万人民币/吨），远高于商业化阈值。
