同意：摄图网
5月28日，今天是国产大飞机C919商业运营一周年。
作为全球首发用户的东航正式接收新增订100架C919的首架机。该架飞机编号为B-919G，东航C919机队规模增至6架。
自2023年5月28日商业首航，东航C919商业运营机队实现了“0到1”的突破；近一年来达到5架飞机、多条航线的初步规模化运行，实现了从“1到5”的突破；随着100架“大单”的首架机交付，正在实现从“6到100 ”的突破。这标志着国产大飞机C919大规模、大机队的商业运营全面加快。
据报道，C919执行航班总计商业运行飞行时间6090小时，承运旅客近30万人次，航班平均客座率近80%。随着此次100架订单开启交付，东航C919机队将不断壮大，预计到2024年底，东航C919机队将达到10架，执飞的航线也会继续“上新”。
国产大飞机产业项目发展过程
国产C919大飞机，项目立项于2007年2月，2008年5月，中国商飞正式成立项目组并开始进行C919大型客机的研发。从项目立项到首架交付飞机试飞成功已经经过了15个年头。
国产民机引进数量占比将不断提高
从机队引进计划方面来看，根据我国三大民航龙头企业2021年的年报，在2022-2024年的机队引进计划中，中国商飞系的客机引进量占比在不断提高。
国产民用飞机制造需求量接近2200架
结合波音发布的《2021年民用航空市场展望》和《中国商飞公司2021-2040年民用飞机市场预测年报》，在未来20年中，我国民用飞机市场将新增民航飞机约8892架，对应市场规模91840亿元。
考虑到我国ARJ21支线飞机、C919大飞机以及CR929飞机的研发、生产、交付进程，我国国产民用飞机的需求量为2223架。
“年均市场空间679.1亿元，未来20年市场空间为1.36万亿元（这一市场空间未考虑航空制造业带动的高附加值）。”中泰证券研报曾研报中指出，C919预计未来20年年均拉动超600亿元市场。假设未来C919国内市场占有率能够和波音、空客持平，即市占率达到三分之一，则未来20年C919每年销量约为104架。按照C919大飞机0.99亿美元的目录价，则C919平均年销售额约为678.9亿元。围绕C919的下线商用及量产，大飞机产业链整体孕育亿万空间。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国民用飞机制造行业市场需求预测与战略规划分析报告》
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