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近日，浙江省推动大规模设备更新和消费品以旧换新政策吹风会(第三场)上，浙江在**率先提出，将海洋渔船设施设备更新改造纳入到“两新”计划进行推进。随后，浙江省海洋经济发展厅印发《浙江省海洋渔船设施设备更新改造实施方案》(以下简称“实施方案”)。
浙江是海洋渔业大省，目前20年以上的老旧渔船占比18%，10—20年的老旧渔船占比52%。浙江省海洋经济厅副厅长张立军表示，我们聚焦‘拆、改、换’三条实施路径，统筹推进老旧渔船拆解后新造、其他渔船改造、渔船北斗定位终端换代等**任务，提升渔船本质安全和节能减排效能，改善渔民生产生活条件，促进海洋捕捞业转型升级。
根据实施方案，浙江省将实施北斗换代改造，计划在未来四年内，对**大中型渔船的北斗救助终端进行**更新改造，升级为北斗三号系统，同时鼓励小型渔船也安装北斗三号终端。到2027年，预计完成1万艘渔船北斗救助终端换代。
据悉，为切实推进该项工作，浙江将在资金补助方面给予大力支持。对老旧渔船拆解新造的，按照整船建设和设备提高标准建设两方面分别予以**补助，其中符合条件的整船建设**补助可达90万元、提高建设标准的补助**可达30万元。对设施设备按照示范性**渔船建设标准改造的，**补助40万元。对设施设备按照一般建设标准改造的，给予平均每艘7万元补助。对更换北斗三号设备的，每套补助4800元。同时，沿海市县将根据各自实际出台相应的配套政策。
回看我国远洋渔船行业发展情况：
——**远洋渔船总量再创新高
我国远洋渔船作业种类主要是大洋性渔业和过洋性渔业。大洋性渔业是指主要在公海海域进行捕捞作业的远洋渔业活动，作业区域包括太平洋、大西洋、印度洋公海及南极海域;过洋性渔业一般是指到别的**12-200海里以内从事捕捞生产，作业区域主要分布在亚洲、非洲和南美洲等多个**管辖海峡。远洋渔船按照作业区域可以分为大洋性渔船和过洋性渔船两类。
根据农村农业部2020年11月发布的《**远洋渔业履约**》数据显示，截至到2019年底，我国在公海作业的大洋性远洋渔船数量为1589艘，占远洋渔船总量的58.8%;在合作**管辖海域作业的过洋性远洋渔船数量为1112艘，占远洋渔船总量的41.2%。
具体到远洋渔船规模来看，2011年以来，**远洋渔船拥有量不断增加，2012年，**正式提出海洋强国战略，我国远洋渔业和远洋渔船进入快速发展阶段。2014年以后，随着我国远洋渔船行业进入调整期，远洋渔船数量变化较为平稳，截至2020年底，**远洋渔船达2705艘，较上年同期增加4艘。
——浙江省稳居****
**远洋渔船修造行业主要集中在**远洋渔业较为发达的沿海省市。其中，浙江、山东和福建三省远洋渔船自主设计和修造能力相对较强，因此上述三省远洋渔业发展迅速。截至到2020年底，**共建设有(包括建设中)**远洋渔业基地3个，分别是位于浙江的舟山**远洋渔业基地、山东威海的荣成沙窝岛**远洋渔业基地以及福州(连江)**远洋渔业基地。
从目前我国各地区远洋渔船拥有数量来看，浙江、山东和福建三省**地位稳固。据农村农业部统计数据显示，截至到2020年底，浙江省拥有远洋渔船数量为676艘，稳居****，山东和福建分列二三位，远洋渔船数量分别为499艘和481艘。
根据《浙江省海洋经济发展“十四五”规划》，到2025年，浙江海洋强省建设深入推进，海洋经济、海洋创新、海洋港口、海洋开放、海洋生态文明等领域建设成效显著，全方位形成参与**海洋竞争与合作的新优势。至2035年，浙江海洋强省基本建成，海洋综合实力大幅提升，海洋生产总值在2025年基础上再翻一番，**建成面向**、**未来的海洋科技创新策源地，海洋**城市挺进世界城市体系前列，形成具有重大**影响力的临港产业集群，建成世界**强港，对外开放合作水平、海洋资源能源利用水平、海洋海岛生态环境质量****，拥有全球海洋开发合作重要话语权。
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