在“问界”、“智界”、“享界”之后，华为智选车业务的“第四界”又有新进展。
近日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在受访时透露，目前与江淮合作的品牌名称还没有定，可能要做百万级的，非常高端的。“我们对标远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，比他们更豪华、更高端、更舒享的定位，那个卖一百多万，那个就非常高端。”
5月20日晚间，江汽集团在官微发布消息，称江汽集团与华为携手打造的豪华智能新能源汽车即将推出。5月21日，时代财经记者就此致电询问江淮汽车(600418)证券部，对方回应称目前肥西华为江淮新能源汽车超级工厂仍然在建，具体新产品的推出时间尚不清楚。
不过，市场对于新一“界”的期待值已经拉满。午盘后，江淮汽车(600418.SH)股价立刻暴涨，最高一度涨逾9%。截至5月21日收盘，江淮汽车涨6.49%报16.25元/股。
下一“界”要做百万级豪车
在去年底，江淮汽车与华为终端在合肥签署了合作协议。
根据当时江淮汽车发布的《关于与华为终端有限公司签署的公告》(下称《公告》)，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生 产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。
《公告》称，华为与江淮汽车进行了分工，以确保合作车型按照约定的计划按时上市。
江淮汽车总体负责合作车型的产品开发，负责打造先进的生产基地；而华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户和生态运营。在服务体系上，华为终端与江淮汽车将围绕合作车型共同搭建。
据了解，华为和江淮汽车的具体合作项目坐落于肥西经开区，今年3月，安徽省生态环境厅公示的《江淮年产 20 万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》显示，该工厂总投资达近40亿元，年产量20万辆，将通过华为智能技术赋能，开发全新豪华新能源平台(X6平台)抢占国内高端市场，覆盖车型为大中型MPV(商务车)，规划年产能为3.5万辆。该车型预计车长达5.2米，轴距达3.2米。
图源：合肥市人民政府官方公众号
5月21日，江淮汽车证券部相关人士回应时代财经记者称，目前肥西华为江淮新能源汽车超级工厂仍然在建，具体新产品的推出时间尚不清楚。
尽管余承东表示与江淮合作的品牌名称还没有定，但“第四界”的定位已然清晰。
此前，华为分别和赛力斯、奇瑞、北汽合作，打造出“问界”“智界”“享界”品牌。据余承东称，“问界”重点聚焦在全系列SUV，“智界”是打中档和中高端产品，“享界”则主打行政高端的用户。
关于“第四界”的定位，余承东表示，“第四界”可能要做百万级的、非常高端的，对标远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个1500万售价级别的车，是比他们更豪华、更高端、更舒享的定位。
华为智选车已扭亏为盈
余承东近日接受采访称，因为智选车的大卖，包括问界、智界，尤其是问界的大卖，今年一季度华为智选车已实现扭亏为盈。
今年3月的中国电动汽车百人会论坛(2024)上，余承东曾披露，华为车BU过去一年亏100亿元，后来亏80亿元，去年亏了60亿元，今年大概能够实现扭亏为盈，得益于华为和合作伙伴打造的高端车型的大卖。
彼时，他预估：“今年前三个月，自选车业务实现扭亏为盈；华为车BU业务，接近盈亏平衡的边缘，我预计从4月份开始，往后应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向的发展。”
在4月的问界新M5发布会上，余承东又透露，鸿蒙智行市场占有率已初具规模。2024年1月1日至4月22日，鸿蒙智行累计销量10.5万辆，位列中国市场新势力销量第一。
据华为官方数据，问界新M7上市7个月累计大定突破17.4万辆；问界M9上市3个月累计大定突破7万辆。鸿蒙智行4月销量数据显示，问界M9交付新车13391辆，智界S7交付新车4546辆。问界新M7上市近半年时间累计大定18万辆，上市至4月30日累计交付133808台。
在近日的采访中，余承东在谈及汽车行业的竞争时，称小米雷军入局之后，带来了强大的流量能力，这是传统车企根本不具备的能力。
另外，余承东还表示自己也正在考虑直播智界S7。至于余承东何时将正式下场开播，时代财经记者就此询问了华为方面，截止发稿尚未有回复。
图源：视频截图
