花旗发表报告指，期待已久的跨太平洋(601099)合约容许航运商将红海干扰转化成今年至明年上半年纯利的催化剂已实现。迈向第三季旺季，由于短期运力供应紧张但需求复苏，料航运费率进一步上升；不过红海干扰并非航运商的利器，因明后两年陆续有新运力供应。
该行称中远海控(601919)现估值相当于预测市账率0.9倍，有上行空间，目标价14港元，重申“买入”评级。
该行料所覆盖亚太区航运商平均运费今年料升20%，明后两年各跌14%及8%；这意味所覆盖航运商2024至2026年间平均核心股本回报率分别11%、3%及1%。
