5月11日，鸿蒙智行官宣，上市136天，问界M9累计大定破80000台，刷新国产豪华车的销量纪录。可见国产汽车品牌在高端市场中的竞争力不断增强。
据了解，问界M9于2023年12月26日正式上市，拥有增程和纯电双动力，指导售价为46.98万-56.98万元。上市仅2小时，大定订单就突破万台，三个月内大定订单更是飙升至7万台。
鸿蒙智行在2024年4月的全系新车交付数据中表现抢眼，当月交付新车2.96万辆，其中问界M9交付量高达1.34万辆。该成绩不仅超越了众多豪华品牌，更在国内50万元以上的细分市场月度销量排行榜中登顶，展现了问界M9强大的市场影响力和消费者认可度。
据汽车博主孙少军5月11日在微博中透露，问界M9在4月产能爬坡后，已经对宝马X5等传统豪华品牌造成了不小的压力。在部分地区，宝马X5的订单量已经明显下滑，宝马中国不得不开始考虑大幅度降价促销以维持市场份额。
从周销量数据来看，问界M9的销量已经稳居50万以上不分能源形式的销量第一，并且销量甚至是宝马X5的两倍还多。
作为一款国产豪华车，问界M9在外观设计、内饰配置、动力性能等方面均达到了国际先进水平。
在过去几年里，我国政府一直在大力支持智能网联汽车的发展，促进了这一行业的快速成长。越来越多的汽车制造商开始投入到智能网联汽车的研发和生产中，推动了我国智能网联汽车行业的快速发展。
随着技术的不断进步和消费者对智能化汽车的需求增加，我国的智能网联汽车行业正迎来前所未有的发展机遇。
智能网联汽车产业价值链分布
智能网联汽车产业链包括上游、中游和下游。上游涵盖激光雷达、车载摄像头、车载芯片等核心零部件；中游是智能网联汽车的制造，包括乘用车和商用车的制造；下游则涵盖智慧交通、出行服务、物流服务等应用领域。根据各产业链环节的毛利率状况来看，目前激光雷达和车载芯片的毛利水平相对较高，激光雷达的代表性上市公司毛利率高达60%；而中游汽车制造环节的毛利水平较低，反映产业重心应向上游核心零部件转移，附加值较低
北上广深车联网及智能网联车领域发展较为领先
发展车联网是地方培育新动能、产业转型升级、提升城市治理能力的历史性机遇。城市是中国方案智能网联汽车落地发展的最佳载体和关键“应用支撑”。根据国家智能网联汽车创新中心和中国汽车工程学会发布的中国城市智能网联汽车产业发展综合评估结果来看，一线城市如北京、上海、广州、深圳等处于城市智能网联汽车竞争力第一梯队，而东部地区省会及重点城市如长沙、杭州、苏州、重庆、武汉、天津、南京等则处于竞争力第二梯队。另外，像无锡、西安、合肥、长春、郑州、成都等城市则位于竞争力第三梯队。即便襄阳、沧州、德清等城市在产业竞争力、创新竞争力方面存在较大差距，但在政策、测试示范等方面具备一定的差异化优势，因此这些城市的发展潜力较大考虑到政策环境和示范应用在推动产业发展上的重要作用。
中国智能网联汽车产业前景
智能网联汽车出货量方面，根据IDC数据，随着消费者对汽车智能化的接受度逐渐提升，中国智能网联汽车出货量将由2021年的1370万辆增长至2025年的2490万辆，年均复合增长率达16.1%，发展前景广阔。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福指出，新能源汽车的发展将从电动化进入智能化阶段。他强调，智能化不仅包括智能座舱和智能驾驶，更重要的是整车智能与电动技术的融合，这才是新能源汽车智能化发展的正确方向。
中国工程院院士李克强认为，要借鉴成功经验，加强顶层设计谋划，健全法规标准体系，打造良好创新生态。他提出加强车路云一体化发展共识，通过云控基础平台、高精度动态地图基础平台、车载终端基础平台、计算基础平台、信息安全基础平台等五大基础平台支持车路云一体化的高质量发展。此外，他呼吁抓住智能化网联化的窗口期，加快关键技术研发与产业生态构建，并推广示范应用，以规模示范加速地区政策、基础设施、商业模式的全方面创新。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智能网联汽车（ICV）行业发展模式与投资战略规划分析报告》
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