5月8日，在周鸿祎的建议下，合众新能源汽车有限公司CEO张勇就“哪吒汽车是否需要更名”这一议题，向广大用户发起了一项投票调研，以公开征求意见。
投票结果现已公布，张勇也通过视频对这一结果进行了讨论。
据统计，至少有1.3万人参与了投票，其中29%的用户支持保留“哪吒”这一名称；32%的用户倾向于将品牌名更改为“合众”；24%的用户建议将“合众”和“哪吒”作为不同产品线的名称并行使用；另有15%的用户提出了其他更名建议。
对于品牌名称是否更改的问题，张勇表示，对他个人来讲，不太想改这个名字。视频中，张勇也说明了几点原因：“第一条，从18年上市以来，已经有六年，已经积累了一定的品牌资产和品牌资源，不太想浪费；第二个，有40万个用户了，上万个员工，还有几万个合作伙伴，大家其实对哪吒这个品牌还是有感情的；第三个，哪吒这两字，挺具差异化的，有中国文化的传统，他还是比较有品牌的特质，在所有品牌之中应该辨识度和记忆是很高很高的；第四条，其实还有一点小心思，这个名字是我取的。”基于上述原因，张勇对改名字这个事情持有不同的意见。
此前，4月27日，张勇也曾发布视频回应网友和周鸿祎哪吒汽车要不要改名字，视频中，张勇表示：“哪吒这个品牌名字是不错的，很具有个性，只不过是我们没有运营好”，张勇视频里提到，改名字是一个车企里非常大的事情，涉及到很多方面，所以发起调研，听听大家的意见。
中国新能源汽车产量情况
受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。2021年及之后，随着新能源汽车补贴政策延期，新能源汽车产销量均飞速增长，拉动相应紧固件产品需求。
中国新能源汽车行业竞争状态总结
从上游供应商议价能力来看，新能源汽车上游主要是原材料与零部件企业，原材料端技术密集程度较高，同时核心资源锂矿较为稀缺，此外，汽车芯片也长期面临需求大于供给的情况，因此供应商议价能力相对较强。从下游消费者议价能力方面来看，下游是个人消费者，消费力分散，不能形成大范围的统一采购，同时，新能源汽车行业集中度较高，龙头企业如比亚迪、特斯拉等如果出现涨价，则将带动新能源汽车行业整体迎来涨价潮，对消费者而言，议价空间不大。从现有企业竞争来看，新能源汽车行业现有竞争程度较为激烈，行业头部效应明显，如果想市场中争取一席之位，难度较高。从潜在进入者角度来看，新能源汽车行业属于技术密集型、资金密集型产业，初创品牌的前几年，企业或将一直处于亏损状态，如“蔚小理”等。然而，值得关注的是，近年来，“手机系”企业在布局新能源汽车方面拥有着较大的优势，主要原因为，当下新能源汽车已不再是只装有锂电池的或其他新型动力来源的汽车，而是及新能源与智能化为一体的新能源智能汽车，因此，“手机系”企业纷纷依托自身的智能化水平开始布局新能源智能汽车市场，进入方式主要是跟传统车企合资设立新能源智能汽车品牌。因此总体来看，潜在竞争者威胁较大。从替代品来看，新能源汽车的替代品是燃油车以及公共出行的交通方式。长期来看，传统燃油车被新能源汽车替代是大势所趋，因此威胁不大。而公共交通或将对新能源汽车造成一定影响。尤其是在公共交通较为发达的地区，部分消费者认为没有购置新能源汽车的必要性，因此公共出行方式或将对新能源汽车市场造成一定的替代威胁。
深圳市价格认定与监测中心预计，2024年将会有150多款新车上市，其中110多款是新能源汽车。2024年新能源汽车的竞争将异常激烈，预测价格战可能以多种形式展开，包括降价促销和定位下探等。
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