4月28日，马斯克访问中国，其私人飞机落地首都北京机场。外媒称马斯克这次访华是为了讨论特斯拉自动驾驶软件FSD在中国落地的可能性。此前于4月20日，马斯克也在社交平台上回复网友提问时表示，特斯拉FSD可能很快就能进入中国。
据澎湃新闻报道，有消息人士透露，特斯拉将使用百度地图提供的高级辅助驾驶地图(高辅地图)，用于中国版FSD。百度官方对此消息拒绝置评。
中国电动汽车制造商小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈表示，“我是特别欢迎 tesla fsd进入中国的。都是新质生产力的代表之一，应该支持百花齐放。”
特斯拉方面回应称，目前FSD入华还没有时间表。
值得注意的是，在马斯克访华首日，中汽协官方发布的《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》，特斯拉国产Model 3和Model Y均符合汽车数据安全合规要求，成为唯一一家符合合规要求的外资企业。
特斯拉方面对此表示，他们通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。
根据最新数据显示，国内新能源汽车L2级辅助驾驶功能的装车率在2023年上半年已经逼近40%。这表明自动驾驶技术在中国市场的应用正在迅速增加。
L2级辅助驾驶技术是指车辆能够在特定条件下实现自动加速、刹车和转向等功能，但仍需要驾驶员在车辆运行过程中保持警惕并随时准备接管控制。
中国、美国、德国、日本为自动驾驶主要技术来源
从专利地域分布来看，中国在激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等细分技术领域的创新活跃度居全球首位，专利数量领先。此外，美国、日本、德国等国家在自动驾驶相关技术专利布局较为广泛。从申请人来看，博世、电装、丰田、华为等公司是自动驶相关技术专利的主要申请人。
L4与L5级自动驾驶汽车量产指日可待
在政府大力支持下，移动互联技术的发展和手机的广泛普及为背景，整车企业为了提高产品附加值，纷纷进军智能网联汽车领域，并开始配备ADAS产品。长城汽车、北汽集团、长安汽车、广汽集团等公司相继发布了智能网联汽车发展战略。目前，我国已经基本实现了L3级自动驾驶汽车的量产，而预计L4和L5级自动驾驶汽车的量产将在2022-2025年内全面实现。
智算中心在自动驾驶领域的应用潜力最大
根据IDC和浪潮信息联合发布的《2022-2023年中国人工智能计算力发展评估报告》，当前，人工智能在智慧交通、智慧金融、生物识别等领域的应用已相当成熟。未来，人工智能在自动驾驶、智慧科研、AIGC等领域的发展潜力巨大，尤其自动驾驶是最具潜力的应用场景。智算中心作为支撑人工智能应用的关键基础设施，集结了数据、算力、算法等要素，为自动驾驶的快速发展提供了助力。
据海通证券研报指出，发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》政策将为高级别自动驾驶上路提供支持，随着辅助驾驶技术的不断渗透和汽车软硬件技术的持续发展，预计将加速高级别自动驾驶上路进程，从而推动自动驾驶软硬件供应商的业绩持续增长。此外，高级别自动驾驶对道路基础设施的要求也将提升，相关基础设施提供商有望受益。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车（自动驾驶汽车）行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》
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