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如今，新能源汽车市场竞争激烈，想要成为“常青树”，除了产品的质量和过硬的技术，还需要学会营销，让自己品牌有“流量”。当前汽车圈中，“流量王”非小米集团创始人、董事长兼CEO雷军、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东莫属。
余承东，IT圈有一个外号叫“余大嘴”。“遥遥领先”曾是他口中“热词”。遥遥领先这个词，最早出现在华为 Mate 40 发布会上，介绍业界首款 5nm 工艺的 5G SoC 麒麟9000系列时，余承东：遥遥领先于同行。之后，余承东在华为产品发布会上，多次喊出“遥遥领先”。
日前，余承东回应了被网友称为”余大嘴“的称呼。余承东表示，自己有时候说话可能看起来不太谦虚，其实是给团队提要求必须做到，给自己不留后路，背水一战。虽然说话说得很大，但都提前超额完成了。不是说自己不谦虚，而是有个目标来牵引大家。
360董事长周鸿祎曾调侃余承东早已从“余大嘴”升级为“余大炮”，成为手机、操作系统、汽车等领域的顶级演说家、大网红。通过这么多充满激情的演讲，余承东每年已为华为省了至少10亿的宣传费用。
近期，汽车圈最火车型，非小米SU7莫属。小米汽车未上市先火，3月28日上市后更是火的一塌糊涂。小米汽车的“火”，离不开小米汽车团队的营销能力。4月25日，雷军公布小米SU7“成绩单”：截至4月24日，小米SU7锁单量超过75723台;小米SU7发布28天，交付5781台。小米SU7用户中，女性购买者占比28%，BBA用户占比29%，苹果用户占51.9%。6月份月交付量将超过1万辆。
雷军，被业界昵称为“雷布斯”，这个昵称源于他在产品发布会上模仿苹果公司创始人史蒂夫·乔布斯的风格。对于“雷布斯”的称号，雷军也提到，自己当时做手机时，大家觉得他模仿乔布斯，所以喊他“雷布斯”，这个称号伴随了他很多年。实际上他只是穿了工程师喜欢的凡客T恤、牛仔裤和帆布鞋，他戏称，“这真是不白之冤。”
近日，长安汽车董事长朱华荣在一次采访中，谈及如何打造车企高管个人IP时表示，这届北京车展期间“个人IP”带来的巨额流量已经被无限放大。“最近在看雷军总的发布、余承东总的发布，那天我跟余总交流，密码是什么？他说你必须亲自上场，这就是密码之一，你不上场是不行的，事实上也是这样。所以我们在这轮变化里面会进一步加大传播的创新，不断和我们用户近距离的交流和沟通。”
朱华荣观察到，本届北京车展期间，个人IP所带来的庞大流量效应已变得极为显著。他表示，企业领导层本身已成为一种“流量密码”，许多业界领袖如雷军、余承东等都已积极拥抱这一趋势，通过个人IP来推动品牌影响力。对此，朱华荣透露，长安汽车也将致力于培养自己的“雷布斯”和“余大嘴”，以进一步提升品牌形象和市场影响力。
谈及当前车市竞争时，朱华荣指出，过去车企只需在产品质量、技术研发和渠道建设等方面做好“三好学生”即可。然而，在新一轮的竞争中，每家车企都需要努力成为“全能冠军”，不仅要持续优化产品、提升技术实力，还要在渠道建设等方面下足功夫。
回看中国新能源汽车行业竞争情况：
——中国新能源汽车企业市场份额
从销量来看，我国新能源汽车市场份额占比最大的企业为比亚迪，2022年其市占率达到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率为7.79%。特斯拉排在第三位，市占率为7.75%，其次是吉利，市占率为5.37%。其余品牌市占率相对较低，均为超过5%。
——中国新能源汽企业产销情况
从产能方面来看，我国头部新能源汽车制造商在建、已有工厂情况如下表所示。其中，小鹏、理想汽车生产基地数量较多，均达到5个。蔚来汽车新桥智能电动汽车产业园产能较大，单个产业园产能达到100万辆，相比来看，大部分新能源汽车生产基地产能在10万辆至40万辆之间。
从销量方面来看，2023年1至10月，我国新能源汽车销量第一名的品牌为比亚迪，以237.14万辆遥遥领先全行业。第二名为广汽埃安，销量为39.25万辆;第三名为吉利汽车，销量为36.20万辆。造车新势力三大车企中，理想排名第四，销量为28.46万万辆，小鹏排名第十，销量为10.14万辆，蔚来排名七，销量为12.61万辆。总体来看，2023年1至10月，传统车企新能源汽车销量总体好于造车新势力。
前瞻产业研究院分析认为，随着新能源汽车行业的持续发展，未来，行业整合将持续推进，大企业通过收购、兼并等方式整合产业链资源，中小企业通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。同时，技术创新的背景下，运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车综合竞争力将是行业发展趋势之一。此外，企业端也将通过不断提升服务能力来为消费者带来更好的消费体验。在国际化浪潮下，新能源汽车行业也将加速出海进程，国际市场对国内新能源汽车行业来讲，吸引力巨大。
长安汽车总裁王俊预测，随着市场竞争强度的增加，新能源汽车行业集中度会快速提升，未来在剩下的126个品牌中，TOP10车企会占85%以上的份额，剩下的116个品牌分享剩下的15%份额，大部分车企会关停并转，汽车行业正在迎来大洗牌。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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