据路透社最新报道，两名消息人士透露特斯拉CEO埃隆·马斯克今天(4月28日 )搭乘航班前往北京。一名知情人士表示，马斯克是为了与中方官员会面，讨论特斯拉自动驾驶软件FSD在中国落地的可能性。
路透社称，马斯克这次中国之行并未公开，特斯拉也没有立即回应置评请求。
不过，4月20日，马斯克在社交媒体平台上回复一位用户询问特斯拉何时在中国推出FSD时表示：“可能很快就会实现”，可见特斯拉对在中国推出FSD有着积极的计划。
特斯拉正在全力开发自动驾驶汽车技术。据马斯克透露，今年在训练计算、数据管道和视频存储方面的累计投资将超过100亿美元。
特斯拉的FSD也在加速迭代更新。最新的端到端的FSD V12已经开始向北美用户大规模推送，并取消了beta(测试版)的名称。据中信证券称，FSD V12大规模推送意味着智能驾驶的时刻渐行渐近。新版本具备更高的性能上限、更拟人化的驾驶风格和更快的模型收敛速度，预计端到端自动化驾驶大模型将开启快速进化。
自动驾驶是指汽车能够通过传感器、控制器、执行机构、计算平台和通信技术等设备，在没有人类直接控制的情况下，自主地感知周围环境、做出决策并执行驾驶任务，从而实现安全高效的车辆运行。
自动驾驶正处于由组合驾驶辅助向有条件自动驾驶的过渡阶段
根据国家市场监督管理总局发布的GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》，根据驾驶自动化系统在执行动态驾驶任务中的角色分配以及是否有设计运行范围限制，汽车驾驶自动化被分为0级至5级，分别对应应急辅助、部分驾驶辅助、组合自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶以及完全自动驾驶。随着技术的不断进步和发展，自动驾驶行业正处于由组合驾驶辅助向有条件自动驾驶的过渡阶段。
交付车辆中超过九成搭载自动驾驶系统
根据Lex Friedman官网数据，截至2020年1月16日，特斯拉累计交付车辆数量达到901461辆。其中，搭载Autopilot 2 硬件的车辆为737570辆，搭载Autopilot 1硬件的车辆有114525辆，搭载自动驾驶系统的交付车辆占比达到93.7%。
特斯拉马斯克：事故发生几率比普通车辆低10倍
自2018年10月起，特斯拉开始自愿发布季度安全数据。据其发布的数据显示，2018年第三季度至2021年第一季度，特斯拉车辆的每1起交通事故行驶里程均高于美国整体情况。马斯克指出，“在使用特斯拉自动驾驶后发生事故的几率比普通车辆低10倍”。
根据国家发改委的预测，到2025年，我国智能汽车数量将达到2800万辆，渗透率将达到82%。而到2030年，智能汽车数量将达到3800万辆，渗透率将达到95%。
据中泰证券分析，我国智能驾驶技术仍在快速渗透阶段，预计到2024年将成为L3 智能驾驶落地的元年。自动驾驶产业经历了快速发展阶段，目前已进入泛化阶段，硬件方面大算力芯片和传感器不断迭代降低成本，为高级智能驾驶提供了硬件支持；软件方面算法持续迭代，软硬件解耦和舱驾融合的趋势增强了智能驾驶车型的优势，逐渐成为用户购车的主要考量因素。
中国工程院院士、重庆大学校长王树新表示，在自动驾驶汽车的发展过程中，存在着感知、度量以及验证等技术难题，这使得传统安全问题与新型安全问题相互叠加，从而带来了新的智能汽车安全挑战。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车（自动驾驶汽车）行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》
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